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传长安马自达增资项目已摘牌，南北马自达合并在即
8月19日，据北京产权交易所网站，于今年6月16日挂牌、披露期满日期延长至8月18日的“长安马自达汽车有限公司增资项目”已无查询相匹配结果。有接近马自达的相关人士透露，马自达“南北合并”已基本确认，“现在就等宣布合并的那一天了。”
丰田9月减产40%后，大众也考虑进一步减产
据外媒报道，8月19日，德国汽车制造商大众集团表示，由于半导体供应紧张，该公司可能需要进一步减产。此前有报道称，丰田汽车9月份将在全球减产40%。既今年早些时候汽车需求复苏导致供应链紧张后，汽车行业又面临新的压力，亚洲爆发的新一轮新冠疫情打击了芯片生产和商业港口的运营。“我们目前预计第三季度的芯片供应将非常波动和紧张，”大众在回应路透社的置评请求时表示，“我们不能排除生产会有进一步的变化。”大众汽车预计情况将在今年年底前改善，该公司力争在下半年尽可能弥补生产缺口。《日本经济新闻》早些时候报道称，大众竞争对手丰田将在此前计划的基础上将9月份的全球汽车产量减少40%。在车企决定最新一轮的减产前，有消息称，由于冠状病*爆发，德国芯片制造商英飞凌在马来西亚的一家工厂被迫暂停生产。
Aurora推出首个安全案例框架评估自动驾驶系统安全性
接连几起特斯拉汽车和应急车辆发生碰撞之后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Autopilot自动驾驶辅助功能展开调查。8月17日，由前特斯拉、优步和谷歌高管创立的硅谷自动驾驶初创公司Aurora推出首个评估自动驾驶系统安全性的安全案例框架（SafetyCaseFramework），可对车辆的整个开发生命周期进行评估。首先推出的是Aurora安全案例框架的初始版本，也是第一个适用于自动驾驶卡车和乘用车的自动驾驶安全案例框架。安全案例框架是使安全驾驶员安全退出的最有效和最高效的途径。而对于希望在不配备安全驾驶员的情况下运营并安全地大规模交付商用自动驾驶汽车的公司来说，安全案例框架十分重要。而Aurora安全案例框架可对车辆的整个开发生命周期进行评估，从而加快部署路径，并确定自动驾驶车辆（不配备安全驾驶员）何时能够安全行驶在公共道路上。Aurora也是是目前业内唯一一家公开分享其安全案例框架的自动驾驶公司。
中国一汽加速推进红旗无人驾驶示范应用计划投放运营百辆智能车
中国一汽方面表示，中国一汽正有力有序推进“旗智春城智能网联示范工程”二期建设。“旗智春城智能网联示范工程”二期分两年实施，中国一汽计划投放百辆智能车进行运营，技术上人机共驾，商业上探索混流运营模式。目前，工程建设方已招标进行工程设计，开发内容包括52.7公里智慧路、20辆红旗E-HS9L4智能车、无人驾驶运营中心、数据中心及场景工厂共5部分内容。
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